当前气温已降至零下10摄氏度左右，天气越来越恶劣，作业时间越来越短，考察队经研究确定了中山站第二阶段剩余物资卸运方案：利用Ka-32直升机用约11个架次，首先将昆仑二期的钢结构从雪龙船运输至中山站；利用6个油囊来回周转卸运罐装航煤，通过直升机吊挂运输至内陆出发基地，约需13至15个架次；第27次南极科学考察队越冬队的在船蔬菜及其他杂货从雪龙船吊挂运输上站；两辆各重23吨的卡特雪地车则利用小艇卸运到印度站。原在海冰上筑路用的3捆木板以及1捆槽钢将留在船上，作为下次考察期间冰面铺路材料。