在项目上，所有年轻技术员都有自己的职业规划，如2008年大学毕业的张阳告诉笔者，他的职业规划是2年熟知轨道交通“四电”专业技术知识，然后用两年时间从事项目的计划验工，其间参加全国建造师考试，取得执业任职资格，五年发展目标是力争成为一名轨道交通项目的商务经理（项目副经理）。

　　原来，凡进入中铁电气化集团三公司的大学生，都必须到公司大中型项目进行3个月的实习锻炼，然后，在根据所学专业被分配到最基层的施工一线工作3个月，由所在施工项目党组织负责人依据其表现和特长，为他们做一个五年职业生涯设计，使这些大学生有目的、有目标地实现自己的五年发展目标。明确成长目标使青年学生得到了良好的成长。

　　根据80后大学生思维活跃，个性张扬，目标远大，但动手能力差、任性执拗的特点，轨道交通公司用其特长、克其薄弱，使他们得到充分历练，采取了三步走的办法：第一步，下工班，和工人一起从事各种劳动作业；第二步，在班组安质员、技术员岗位上锻炼；第三步，担任助理工班长或工班长，掌握班组管理知识，丰富管理经验。

　　三公司还有一个培养人才的传统，这就是有着三十年历史的“导师带徒”制。每年新人进公司，人事部门都会给有发展前途的“好苗子”（徒弟）指定一名指导老师，在规定的时间里教会其必学的知识和技能，以“吃小灶”的方式促其早日成才。目前在三公司，基层一线的新到大学生都有一名指导老师，签有“导师带徒”合同，实行奖惩兑现。轨道交通公司深圳地铁455项目的施工经理、高级工程师刘宏泰近几年收了李伟华、贾韬烈、马高鹏三个徒弟，他们三人都已出徒为师，目前在一个合同额3.2亿元的项目上分别担任工程部长和专业工程师职务。通过“导师带徒”，一部分优秀人才实现从“职业人”到“事业人”的转变。

　　清晰的目标给青年学子提供了一个浓郁的学习和实践平台，使他们迅速脱颖而出。在这里大学毕业生王祥宇挑起了大学生青年突击队队长的重任，刘勇、徐海洋等工作刚满一年的大学生已独立负责大型变电所的施工任务，实现了交流电通验收零缺陷一次送电成功，他们在艰苦的锻炼中思想和技术同步走向了成熟。轮岗锻炼的过程通常要有一年的时间，是实现他们从“企业人”到“职业人”转变的必经之路。? （赵萌 张卫平）