北汽集团董事长徐和谊表示，北汽集团在发展自主品牌的思路上，与国内其他企业的最大不同在于，北汽的传统汽车与新能源汽车将实现同步研发、同步下线、同步推广。北京汽车未来在C级、B级、A+级、A级、A0级以及微型车等几个车型平台上，都将有相应的纯电动汽车产品推出。

　　同日，北汽新能源汽车有限公司与中山大洋电机股份有限公司合资组建的“北京汽车大洋电机科技有限公司”正式挂牌成立。加上前期组建的“北京普莱德新能源电池科技有限公司”，至此，北汽集团已成为掌握电池、电机、电控三大核心技术，拥有较完善产业链，并完全实现自主生产的新能源汽车生产企业。

　　按照北汽新能源汽车公司的规划，以此次30辆纯电动轿车的下线为基础，明年将实现3500辆纯电动乘用车批量生产，2015年计划实现新能源整车业务年产15万辆，关键零部件年产超过33万套的规模，由此将北京打造成为全国产业规模最大的新能源汽车研发生产基地，并实现新能源汽车产业化。

　　针对电动轿车个人消费市场叫好不叫座的现象，北汽集团副总工程师、新能源汽车公司执行董事林逸坦称，目前电动汽车市场，尤其是民用板块存在着使用不便、认可度不高等问题。他表示，目前行业达成的共识是电动车的产业化需要满足生产技术、配套设施、运营模式三方面的条件。“还需要时间，慢慢会发展起来的。”他透露，北汽为此将专门成立销售公司，促进新能源车推向私人用车市场。

　　据介绍，目前，北京市在公交、环卫等领域有近千余辆电动汽车在示范运行。而近期还将有50辆纯电动出租车在延庆县正式上路。2011年，北京市将新增1000多辆电动环卫车、电动公交车及电动邮政物流车进行示范运行，并建设配套的充电基础设施。根据即将出台的“北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案”，北京市2010—2012年力争实现共计3万辆纯电动汽车示范运行，配套完成3．6万个充电桩及100个快速充电站，以推动电动汽车进入家庭的尽早实现。