本报讯 （记者王海滨 通讯员黄传宝）2月24日，太钢技术中心第三代汽车钢课题组成员正在实验室进行工艺流程会诊。太钢和中钢研科技集团科技人员共同努力、紧密合作，攻克了第三代汽车用钢工业化生产流程中冶炼、连铸、热轧、冷轧等方面的技术难题，初步具备了批量生产的能力。

　　随着人们对汽车轻量化和防撞安全性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。第三代汽车钢，是指轻量化和安全性指标高于第一代汽车钢、生产成本又低于第二代汽车钢的高强高塑钢，其成功研制从根本上改变了我国长期以来跟踪学习国外汽车钢技术的局面。

　　从2010年10月开始，太钢与中国钢研科技集团合作，仅用一个月就成功地在工业生产流程上开发出第三代汽车钢热轧板卷和冷轧板，强塑积均超过了30GPa%。用第三代汽车钢，汽车板将更薄，汽车也就更轻、更省油了。欧洲一家大汽车厂测算过，用第三代汽车钢，一部车成本大概增加240欧元，但可以节油5％。另一个更重要的好处是汽车安全性将大幅提高，使用第三代汽车钢，在正常碰撞下将不会造成人员死亡。目前，太钢正在进行科技攻关，进一步优化生产流程，完善生产条件，努力使第三代汽车用钢早日投放商业市场。

　　太钢是全球最大的不锈钢生产企业，在不锈钢、特殊钢和高等级碳素钢的研究开发和生产加工方面拥有雄厚的研发实力和可靠的质量保障能力。（详细报道见本报今日四版）??